家暴的帮凶竟是“汽车”

撰文/ 马晓蕾

编辑/ 钱亚光

设计/ 琚 佳

来源/ Autonews，作者：KRISTINA COOKE，DAN LEVINE

美国一位饱受家暴摧残的绝望人妻，将自己的丈夫和特斯拉一同告上了法庭。

根据警方的一份报告，2020年，一位神色慌张的女士来到警局报案，称自己的丈夫因家暴被法院施以人身限制令，而他利用夫妻双方共有的2016款特斯拉Model X（参数丨图片）对她进行跟踪和骚扰。

几周后，美国旧金山的警员大卫·拉德福德（David Radford）联系了特斯拉，询问该公司能否提供被告远程访问车辆的相关数据。一位特斯拉服务经理回答说，远程访问记录只能在事件发生后的七天内使用，这让拉德福德的调查陷入僵局。

新难题

利用高科技设备（如手机间谍软件或跟踪设备）实施暴力的情况一直备受关注，谷歌、苹果等科技公司开始在产品中添加防护措施。而随着汽车智能化程度的不断加深，涉及汽车技术的跟踪案件开始不断涌现。

旧金山跟踪案凸显了这些新技术给汽车公司和执法部门带来的难题。一个行业组织称，有必要采取保护措施，确保汽车技术不会成为家暴的帮凶。

汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation，以下简称AAI）是一个为汽车制造商和供应商服务的以技术为重点的行业组织，该组织在2021年解释了为什么在大多数情况下，加州监管机构不应要求汽车制造商公布位置等个人数据。该联盟认为，一些车主可能会不适当地索取同一辆车其他驾驶员的个人数据。

AAI表示，向施暴者暴露位置跟踪数据，可能会酿成严重后果。该组织的成员包括许多大型汽车制造商，但不包括特斯拉。

一些汽车制造商已采取措施，防止车辆数据被滥用。通用发言人凯利·库西纳托（Kelly Cusinato）说，通用汽车的安吉星移动系统允许所有驾驶员隐藏自己的位置，即使他们不是车主或主驾驶员。Rivian公司软件开发高级副总裁本赛德（Wassym Bensaid）说，该公司正在开发类似的功能。

本赛德称，Rivian还没有遇到过通过汽车技术实施家庭暴力的案例，但认为用户应该有权把控这些信息的去向。

败诉

在旧金山跟踪案中，这位妻子起诉了特斯拉，指控该汽车制造商在法院对其丈夫下达限制令后，仍为其提供汽车使用权，这一点存在过失，要求特斯拉赔偿损失。

这位女士曾以书面和当面的方式向特斯拉提出了多项请求，要求获得远程数据记录，并要求特斯拉禁用她丈夫的账户。这些请求于2018年提出，比警方介入的时间早了一年多。

而特斯拉告知这位女士，无法取消其丈夫对汽车技术的访问权限，因为车辆为夫妻双方共同所有。

最终，在与特斯拉的诉讼中，这位女士败诉。特斯拉拒绝了旧金山警方的取证要求，辩称原告没有证据证明，其丈夫利用汽车的功能跟踪她，且该女子丈夫的人身限制令中未明确规定汽车制造商该采取何种行动。

妻子诉求的解决难点在于，这对夫妇于2016年1月购买了这辆特斯拉Model X，其丈夫将自己设置为账户管理员，将她列为第二驾驶人。妻子在诉讼中称，这意味着没有丈夫的密码，她就无法删除他的访问权限。

根据诉讼记录，特斯拉汽车允许主账户持有人添加其他可以访问汽车功能和设置的驾驶员，或者主用户可以拒绝其他驾驶员访问。即使夫妻双方共同拥有车辆，特斯拉也只允许一个主账户持有人。

法庭记录显示，妻子向服务中心求助时，该公司员工也无法切断汽车与互联网的连接。

反家暴倡导者代表这名妇女给特斯拉法律部门写了两封信，其中一封的日期是2018年，要求该公司保存数据并删除丈夫的访问权限。

最终，特斯拉服务中心的一名经理曾联系特斯拉副总法律顾问瑞安·麦卡锡（Ryan McCarthy）寻求建议。这位经理作证说，麦卡锡表示这位女士需要让她丈夫从车辆所有权中除名，公司才能禁用他的账户。

旧金山高等法院法官柯蒂斯·卡诺（Curtis Karnow）同意特斯拉的观点，他在2022年的一份意见书中写道，夫妻双方都有权使用汽车技术，目前还不清楚特斯拉应该如何确定她的指控属实。因为被抛弃的一方可能会捏造家暴指控，来惩罚另一方，难以要求汽车制造商承担责任的后果。

2020年底，家庭法院法官允许该女士将这辆夫妻共有的特斯拉汽车出售。

涉及特斯拉汽车的跟踪案件不止一起。在另一起案件中，勒妮·伊赞巴德（Renée Izambard）称她的前夫在特斯拉APP上跟踪她。与旧金山那名妇女不同的是，伊赞巴德为车辆的主账户持有人，有权限更改账户设置并将车辆断网。

其他汽车制造商也提供类似的跟踪和远程访问功能，

克里斯汀·多达尔（Christine Dowdall）女士的奔驰C300上的Mercedes Me APP也成为了她的丈夫跟踪她的工具。同样，在这起案件中，即使在离婚诉讼期间多达尔获得了车辆唯一的使用权，警方也无法要求汽车制造商关闭其丈夫对车辆数据的访问权限。

由于无法从奔驰公司获得帮助，多达尔2023年把车开到了独立的维修店，花了400美元解除了远程跟踪功能。这也使汽车的导航系统和SOS按钮失效。

没有政策

私家侦探杰夫·卡普兰（Jeff Kaplan）说，在汽车定位跟踪功能诞生之前，伴侣之间通过智能手机或其他设备进行跟踪的案例屡见不鲜。

苹果公司于2021年推出了AirTag物品追踪器，本意是帮助人们寻找丢失的钱包或钥匙，而很快，它就演变成了跟踪工具。

2023年，苹果和谷歌联合提出了可供科技公司采用的标准化技术，该技术可以通过标签或智能手机的功能，在人们不知情的情况下对被追踪者发出警报。这一想法已提交给一家科技行业标准组织，并赢得了一些反家暴倡导者的称赞。

在旧金山的这起案件中，特斯拉在回应原告的书面信息请求时表示，对于如何处理涉及汽车技术的跟踪指控，特斯拉并没有公司层面的具体政策。

伯克利法学院教授凯瑟琳·克伦普（Catherine Crump）专门研究涉及技术的隐私问题，她说：“跟踪者总是能找到使用位置数据的方法，因此这个问题是完全可以预见的。”

同时也是白宫国内政策委员会前顾问的克伦普说：“令人失望的是，像特斯拉这样成熟且资源充足的公司，对此却没有更好的办法。”

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