标致雪铁龙汽车会消失吗？神龙汽车四个工厂已经卖了三个

神龙汽车成立于1992年，旗下拥有东风标致、东风雪铁龙两大法国品牌。2015年，它迎来了辉煌时刻：年销量70万辆。神龙汽车还先后建成一工厂、二工厂、三工厂、四工厂，规划年产能分别为30万辆、15万辆、30万辆、36万辆。

然而，经历了2015年的辉煌之后，神龙汽车销量出现下滑，2020年仅售出5万辆。尽管近两年有所回升，但仅在凡尔赛宫，仍保持在10万套的水平。C5X这款车型的销量还不错，但与规划过百万辆的产能相比，还是小得可怜。不得已，从2019年开始，神龙汽车陆续关闭了第一、第二工厂。2022年2月，神龙第二工厂正式转让给东风本田，生产本田新能源汽车。2023年10月，东风集团收购神龙一厂、二厂。至于第三工厂的资产，神龙汽车仅剩下位于成都的第四工厂。不过，神龙汽车10万辆的销量数字与四工厂规划的36万辆的产能还有很大差距。

神龙汽车的失败是“双重打击”。首先是法系车在中国的全面失败。而且，不仅在中国，除了欧洲市场，在北美和东南亚也有雷诺、标致、雪铁龙等法系车的身影。虽然海外市场表现不佳，但它似乎很重视中国市场，推出了很多特别车型，但似乎它的“运气”太差了。二是新能源汽车的失败。除了雪铁龙天逸C5AIRCROSS是插电式混合动力车外，目前市场上的所有车辆都是燃油车型。如何跟上中国市场的步伐？

现在神龙汽车只能靠凡尔赛C5了。4厂恐怕就活不下去了，就算卖不出去，也得给其他品牌做代工工作。

免责声明：本文由用户上传，此文本数据来源于原作者，如有侵权请联系删除！转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。